Så kan Dalabanan förbättras

Tågmöte i Gustafs. Foto Jan Lindahl.

Förstudierna på Dalabanan har utgått från åtgärder som ska ge kortare restid samt möjligheter till ökad trafik. Mellan Uppsala och Sala föreslås nya mötesstationer i Klista, Åland, Vittinge och Heby. På sträckan Sala till Borlänge föreslås förlängning av mötesstationer så att samtliga sju medger möten utan stopp. Dessa åtgärder kan genomföras genom att ta fram järnvägsplaner utan att först behöva göra någon järnvägsutredning. För att höja hastigheten föreslås kurvrätningar, mindre förskjutningar i sidled och kortare nydragningar.

Söder om Hedemora ingår en sträcka med dubbelspår. De hastighetshöjande åtgärderna kräver järnvägsutredningar för att välja vilka alternativ som går vidare till en järnvägsplan.

Trafikverket har beslutat att den fortsatta utvecklingen av Dalabanan ska utgå från förslagen i förstudierna. Under de närmaste fyra till fem åren finns medel avsatta i regional plan och nationell plan för fortsatt planeringsarbete och prioriterade åtgärder. Projektet är i övrigt inte finansierat eller planlagt.