Ny fordonsdepå planeras i Hallsberg
Företaget Train Alliance avser att tillsammans med Hallsbergs kommun satsa på en ny depå för järnvägsfordon.
— Kollektivtrafiken kommer att fördubblas inom tio år och ett uppdämt behov av service och underhåll av järnvägsfordon är en av grunderna för satsningen, säger Lars Blixt, etableringsansvarig och vice vd för Train Alliance, i ett pressmeddelande.
— Den andra är en ny internationell metod som ger avsevärt billigare service och underhåll för järnvägstrafiken, fortsätter han.
Train Alliance är ett malmöbaserat företag med svenska och internationella finansintressen bakom sig. Mest känd är den tyska som järnvägskoncernen H F Wiebe som sysslar med bland annat spår- och fordonsunderhåll. Affärsidén bygger på att Train Alliance finansierar, köper marken, utvecklar bygger och hyr ut anläggningarna och drar spåren. Sedan läggs drift och underhåll i anläggningarna ut på entreprenörer som driver verksamheten enligt det koncept som Train Alliance tagit fram efter främst tysk modell för service och underhåll av järnvägsfordon.
— Vi vill satsa på att bygga upp en av Europas modernaste anläggningar för service och underhåll av lok, godsvagnar och motorvagnar i Hallsberg, förklarar Lars Blixt.
Enligt företaget kan den nya service- och underhållsmetoden som Train Alliance vill bygga förkorta underhållstiden för tåg från två dygn till fyra timmar. Det betyder att man med den nya tekniken kan förbilliga underhållet med 20 till 40 procent på framför allt motorvagnar.
Tekniken bygger på ett industriellt tänkande där tiden i verkstad ska minimeras och att fordonen ska vara ute i trafik längsta möjliga tid. I verkstaden som är byggd för rationellt omhändertagande sker arbetet parallellt på fem olika nivåer samtidigt.
Vinsterna med den nya metoden är enligt Train Alliance så stora att färre motorvagnar behöver anskaffas för trafiken.
Train Alliance startar i Hallsberg men för redan nu förhandlingar och diskussioner om anläggningar hos en rad andra intressenter runt om i Sverige. Just nu pågår dessutom diskussioner med presumtiva kunder.
— Den andra är en ny internationell metod som ger avsevärt billigare service och underhåll för järnvägstrafiken, fortsätter han.
Train Alliance är ett malmöbaserat företag med svenska och internationella finansintressen bakom sig. Mest känd är den tyska som järnvägskoncernen H F Wiebe som sysslar med bland annat spår- och fordonsunderhåll. Affärsidén bygger på att Train Alliance finansierar, köper marken, utvecklar bygger och hyr ut anläggningarna och drar spåren. Sedan läggs drift och underhåll i anläggningarna ut på entreprenörer som driver verksamheten enligt det koncept som Train Alliance tagit fram efter främst tysk modell för service och underhåll av järnvägsfordon.
— Vi vill satsa på att bygga upp en av Europas modernaste anläggningar för service och underhåll av lok, godsvagnar och motorvagnar i Hallsberg, förklarar Lars Blixt.
Enligt företaget kan den nya service- och underhållsmetoden som Train Alliance vill bygga förkorta underhållstiden för tåg från två dygn till fyra timmar. Det betyder att man med den nya tekniken kan förbilliga underhållet med 20 till 40 procent på framför allt motorvagnar.
Tekniken bygger på ett industriellt tänkande där tiden i verkstad ska minimeras och att fordonen ska vara ute i trafik längsta möjliga tid. I verkstaden som är byggd för rationellt omhändertagande sker arbetet parallellt på fem olika nivåer samtidigt.
Vinsterna med den nya metoden är enligt Train Alliance så stora att färre motorvagnar behöver anskaffas för trafiken.
Train Alliance startar i Hallsberg men för redan nu förhandlingar och diskussioner om anläggningar hos en rad andra intressenter runt om i Sverige. Just nu pågår dessutom diskussioner med presumtiva kunder.
Publicerad: 2011-06-20 11.45
