Redaktör Jan Lindahl (jan.lindahl@sjk.se)
Tel 08-84 04 01 - Fax 08-84 04 06
Motala
Train får ny ägare

Investmentföretaget Qeep Ventures
blir ny huvudägare till Motala Train. De förvärvar 70,4 procent av
aktierna från Motala Verkstad AB, som dock behåller en ägarandel
på 20 procent. Motala Train sköter reparationer, underhåll och
ombyggnader av järnvägsfordon. Företaget har ett 40-tal anställda
i Motala.
– I takt med att
tågbranschen avregleras och fler aktörer
blir verksamma på den svenska och nordiska marknaden, ser vi goda
förutsättningar för Motala
Train att växa vidare organiskt och genom förvärv. Det finns ett
högt tekniskt kunnande i bolaget
och en lång historia i branschen, säger Anders Holm, VD för Qeep
Ventures i ett pressmeddelande.
Thony Molander, VD för
Motala Train AB, kommenterar affären så här: "Med
förändringen av ägarbilden ges bolaget ännu bättre möjligheter
att utvecklas i positiv riktning. Vi får in ytterligare kompetens och
erfarenhet i både styrelsen och verksamheten. Detta betyder bl.a. att
vi får möjlighet att förbättra våra interna processer och därmed
bli effektivare i vår verksamhet. Detta gynnar såväl oss själva
som våra kunder. Vi är övertygade om att vi med Qeep Ventures som
ägare kan växa och ta större marknadsandelar inom de områden där
vi är verksamma. Det faktum att vi är ett intressant bolag som nu
blir förvärvat ger oss en stark tilltro inför framtiden." (29
jan)
Re-loken går
iland

De första två av totalt sexton nya
Traxx-lok till Green Cargo anlände på kvällen den 20 januari till
Trelleborg med färja från Rostock i Tyskland. Loken - som hos GC
blir Re 1423 och 1426 - är tillverkade av Bombardier Transportation i
Kassel. Foto Kasper Dudzik. (21 jan)
Fotoutställning
i tunnelbanan

Nu visar SL den kände fotografen
Gunnar Smolianskys bilder på Mariatorgets tunnebanestation i
Stockholm. SL har sedan flera år tillbaka arrangerat tillfälliga
konstutställningar på sex olika tunnelbanestationer i Stockholm. Den
27 oktober var det premiär för en sjunde station i och med att en
fotoutställning öppnar på Mariatorgets tunnelbanestation. Först ut
är den välkände fotografen Gunnar Smolianskys bilder från Slussen 1952.
Bilden: Gunnar Smolianskys
lågmälda bilder i svartvitt står i stark kontrast till den vanliga
reklamen. Foto Jan Lindahl.
Iore 119 på
väg

En specialtransport lämnade kl 8.12
idag på morgonen Kassel i Tyskland. Det handlar om den första
lokhalvan till ytterligare fyra dubbellok som MTAB beställt.
Transporten går via Göttingen och Maschen till Rostock varifrån
loket färjas över till Trelleborg. (21 okt)
Nordic
Rail 2009 öppnad

I Jönköping
öppnades den 6 oktober årets upplaga av Nordic Rail. Över 250
utställare hade sökt sig till Elmia för den sedvanliga stora
nordiska järnvägsmässan. Besökarantalet föreföll vara gott under
den första dagen. Ett tydligt tecken på att järnvägsvärlden blir
allt mer internationell är det stora antalet utländska utställare,
både från Norden och från övriga Europa. De stora
fordonstillverkarna i form av Alstom, Ansaldo, Bombardier och Siemens
fanns givetvis på plats liksom även tyska diesellokstillverkaren
Vossloh. Nytt denna gång är "sidomässan" Future Transport
som fokuserar på logistik och transporter.
- Närmare 260 utställare finns på
plats och de ledande företagen i branschen satsar stort, menar Jörgen
Nyström, projektledare för Nordic Rail i en kommentar. Sammantaget
är de båda mässorna mer omfattande i år än tidigare. Elmia Nordic
Rail är en renodlad internationell järnvägsmässa, inriktad mot
teknik och infrastruktur, medan Elmia Future Transport vänder sig
till alla som är involverade i transporter av gods. Det
internationella intresset från besökare och utställare är fortsatt
högt, kring 40 procent (6 okt)
Bilden: I Alstoms monter kunde man
studera denna modell som visade både färgsättning och intredning i
Norrtågs kommande X62-tåg. Foto Jan Lindahl.
DSB vann i väst

Det blir DSBFirst Väst AB som tar över
Västtrafiks tåg i december 2010. Tyska DB kom tvåa, Tågkompaniet
trea och Arriva fyra. SJ, som kör tågen för närvarande, avstod
något förvånande från att lägga ett bud vid upphandlingen. Avtalet
löper på åtta år med möjlighet till förlängning i ytterligare
två år.
Uppdraget omfattar pendeltågen från
Göteborg till Alingsås och Kungsbacka, pendeltågstrafiken Älvängen-Göteborg
som startar vid årsskiftet 2012-2013, all trafik på Bohusbanan, Älvsborgsbanan
och Viskadalsbanan samt regionaltågen Vänersborg-Trollhättan-Göteborg.
Skövde-Göteborg och Borås-Göteborg. Även Vättertågstrafiken
Skövde-Falköping-Nässjö ingår i upphandlingen. Trafiken på Kinekullebanan
inklusive direkttågen till Göteborg berörs inte av upphandlingen
utan körs av Arriva fram till 2016. (28
aug 2009)
Bilden: Ett pendeltåg mot
Kungsbacka passerar Lindome den 5 januari i år. Foto Nicklas Sahlbom.
Green
Cargos vd slutar

Green Cargos vd Sören Belin slutar
överraskande den 30 juni. I ett pressmeddelande heter det att "Styrelsen
i Green Cargo och Sören Belin är överens om att en ny profil på vd
behövs för Green Cargo, för att möta den tuffa ekonomiska
konjunktur som bolaget befinner sig i."
- Sören Belin anställdes under högkonjunkturen för att expandera
Green Cargo kraftigt och han har lagt grunden för de erbjudanden som
ska leda till tillväxt. Nu behövs en annan profil för att lösa
uppgiften de närmaste åren, säger Håkan Buskhe, ordförande i
Green Cargos styrelse i samma pressmeddelande.
Sören Belin tillträdde som vd 1 juli 2007 och han avslutar alltså
sitt uppdrag som VD den 30 juni 2009. (4 jun)
TKAB
tog Värmlandstrafik

Det blev Tågkompaniet som vann
upphandlingen av tågtrafiken i Värmland från den 14 december i år.
Kontraktet löper på åtta år med möjlighet till förlängning i
ytterligare två år. I ett pressmeddelande säger TKAB att man ser
flera möjligheter till att utveckla trafiken, bland annat genom
beröringspunkter med Tåg i Bergslagen-trafiken som också körs av
TKAB. Dessutom finns det en koppling till Norge genom bolagets ägare
NSB, de norska statsbanorna. (22 apr).
Bilden: Foto Jan Lindahl.
Första X61-tåget i Sverige

Det första av Skånetrafikens nya
Pågatåg kom den 24 mars till Sverige. X61-motorvagnen drogs sedan i
godståg från Trelleborg till Hagalund. (24 mar)
Foto Christiaan Dirksen
Högfartståg i
Turkiet

Turkiets första
högfartsjärnväg invigdes den 13 mars och öppnades för trafik
dagen därpå. Linjen går mellan Ankara och Eskisehir och är en
första delsträcka i en blivande högfartsbana mellan Ankara och
Istanbul. Den högsta tillåtna hastigheten är 250 km/h vilket uppges
vara en kompromiss mellan snabbhet, energiåtgång och den topografi
som linjen går genom. TCDD, det statliga järnvägsbolaget, hoppas
att de nya högfartslinjerna ska öka tågens marknadsandel som idag
är blygsamma tio procent. (13 mar)
MTR tar över
t-banan

Det blev Hong Kong-företaget MTR som
vann upphandlingen av driften av Stockholms tunnelbana. Det preliminära
datumet för övertagandet är den 2 november 2009. Avtalet - som gäller
i åtta år med möjlighet till förlängning i ytterligare sex år -
innebär ett totalansvar för verksamheten.
Kontraktet innebär att SL betalar MTR ett fast pris om 2 465 MSEK årligen.
Avtalet innehåller även incitament inom flera områden, framför
allt kundnöjdhet, pålitlighet, utförd trafik och städning. De
maximala incitamenten (bonus och viten) uppgår till 145 MSEK årligen.
- Det nya avtalet
innebär ökad bemanning och förbättrad kundservice samt krav på bättre
punktlighet, färre inställda tåg och bättre städning. Det blir en
rejäl kvalitetshöjning till en i princip oförändrad kostnad, säger
SLs vd Ingemar Ziegler i en kommentar..
Kontraktet, som är värt över 30
miljarder kronor, löper på åtta år med en option på ytterligare
sex år. Nytt är att även att upphandlingen, förutom trafikdriften,
även omfattar fordonsunderhåll, stationsservice, städning och snöröjning.
Spår och stationer ägs även i fortsättningen av SL som också
ansvarar för underhållet. Även fordonen ägs fortsättningsvis av
SL, men fordonsunderhållet - som idag sköts av ett separat bolag
(samägt mellan nuvarande trafikoperatör och SL) - övergår till den
tillträdande entreprenören.
Bilden: Ett tunnelbanetåg vid
Slussen i Stockholm. Foto Jan Lindahl.
Kollision vid Tunadal

En lastbil körde den 7 januari in i
sidan på en vagnuttagning vid Tunadal norr om Sundsvall. Loket och
sex vagnar spårade ur men en gasollastad tankvagn höll. Bilen
träffade loket, T44 392, strax bakom hytten. Den släpades med ett
femtiotal meter innan den välte. Bilföraren skades svårt och
fördes till sjukhus.
Som första vagn
bakom loket gick en tankvagn lastad med gasol. Räddningstjänsten
spärrade först av ett stort område kring olycksplatsen men efter
någon timma kunde man konstatera att vagnen inte sprungit läck.
Korsningen har ljud- och ljussignaler
men saknar bommar. (8 jan)
Foto (bägge)
Peter Sandström

Green Cargo
varslar 400

Lågkonjunkturen gör att Green
Cargos godsvolymer sjunker. Företaget ser sig därför tvingat att
varsla 400 medarbetare om uppsägning. Dessa finns i huvudsak inom
godstågsverksamheten, men också lastbilssidan kan drabbas i mindre
omfattning. Man ska också minska kostnaderna i flera steg under 2009 och
2010. Investeringarna i moderniserade lok ska dock genomföras som
planerat. Totalt ska investeringar för en miljard kronor
senareläggas. (17 dec)
Bilden: Foto Jan Lindahl.
Nytt
dubbelspårsetapp klar

På morgonen den 15 december togs
ännu en del av dubbelspåret mellan Göteborg och Öxnered ibruk. Det
är det ena spåret mellan Torbacken och Hede som kopplats in under
ett två och ett halvt dygns trafikavbrott på sträckan. Den gamla
linjen över Nygård började rivas redan under helgen 13-14 december.
Det andra spåret ska kopplas in den 20 december.
Bilden: Första tåget genom
Nygårdstunneln blev 3204 Göteborg C-Vänersborg som med dryga 12
minuters försening rulla ut från den nya Nygårdstunneln. Foto
Kasper Dudzik.
Transitio
köper fler X61

Fordonsbolaget Transitio har
beställt 23 X61-tåg från Alstom. Elva av tågen ska användas av
Västtrafik och elva av Norrtåg. Det sista tåget kommer att bli
reservtågsätt hos Transitio. De första tågen kommer att levereras
hösten 2010. Ordern är värd cirka 148 miljoner Euro. Med denna
order har Alstom sålt totalt 150 X60- och X61-tågsätt i
Sverige. (12 dec)
Bilden: Ett X61-tåg till
Skånetrafiken under tillverkning vid Alstoms anläggning i Salzgitter
i Tyskland. Foto Jan Lindahl.
Första
finska Flirt-en

Det Det första nya tåget till
förortstrafiken runt Helsingfors kom till Finland den 10 november.
Tågen tillverkas av schweiziska Stadler och är av deras typ Flirt
men får i Finland beteckningen Sm5. Det andra tågsättet kommer i
januari 2009. (1 dec)
Bilden: Sm5 nr 1 vid Depån i
Ilmala den 20 november. Foto Markku Nummelin.
Nya lok till
Litauen

Lietuvos
Gelezinkeliai, Litauens statsbanor, har beställt ytterligare tio
ER20CF-lok från Siemens. LG beställde redan 2005 34 dieselelektriska
godstågslok av samma typ; 20 av dessa är nu levererade.
De nya loken, som
kostar ungefär 350 miljoner kronor, ska leveras under 2010. Loken
väger 138 ton och två lok kan dra ett tåg på 6 000 ton.
Effekten är 2 000 kW och toppfarten är 120 km/h. (27 okt)
Första
Velaro-RUS-tåget överlämnat

Vid en ceremoni på Innotransmässan
i Berlin den 23 september överlämnade en representant för
tillverkaren Siemens det första nya ryska högfartståget "Velaro-RUS"
till den ryske transportministern Vladimir Yakun. Ett komplett
tågsätt får tio vagnar men endast tre av dessa fanns på
utställningsområdet. Toppfarten är 250 km/h och tågen skall
sättas in mellan Moskva och S:t Petersburg. (25 sep)
Innotrans 2008 - Större än
någonsin

Den stora järnvägsmässan Innotrans,
som just nu pågår i Berlin, befäster sin ställning som Europas
största järnvägsmässa. Förra gången mässan hölls, 2006, fanns
det över 1600 utställare; i år har antalet stigit till över 1900.
Mer än 64.000 besökare från hundratalet länder väntas till
mässan. Det finns järnvägsspår ända in på mässområdet och i
år har mässans spårlängd vuxit från 1,6 till 3,5 kilometer. Över
90 olika fordon finns utställda.
Innotrans är en ren fackmässa och
pågår till den 26 september. Utomhusutställningen har dock öppet
för allmänheten den 27 och 28 september och inträdet är blygsamma
1,5 Euro. (24 sep)
Klartecken
för Norrtåg

Regeringen
beslöt den 18 september att ge Västernorrlands läns Trafik AB, Länstrafiken
i Jämtlands Län AB, Länstrafiken i Norrbotten AB och Länstrafiken
i Västerbotten AB gemensam rätt att utföra och organisera
persontrafik på sträckan Sundsvall-Östersund-Storlien och på det
statliga järnvägsnätet norr därom.
- Med detta beslut så kommer den trafik som de berörda trafikhuvudmännen
planerar att bedriva komplettera övrig trafik och även gynna
utvecklingen för persontrafik på järnväg i norrland i stort, säger
infrastrukturminister Åsa Torstensson i ett pressmeddelande. (18
sep)
Nytt
svenskt rekord - 303 km/h

"Gröna Tåget" - det vill
säga den Regnina-motorvagn som under ett par år har använts för
att köra snabbt på svenska spår - slog natten mellan den 13 och 14
september nytt svenskt rekord på räls med 303 km/h. Rekordkörningen
skedde mellan Regumatorp och Töreboda på Västra stambanan. Det är
dock långt kvar till det världsrekord som sattes med ett franskt
TGV-tåg 2007 - 574,8 km/h. (14 sep)
Urspårning
i Dalarna

Ett av Green Cargos godståg spårade
den 24 augsti ur i Morshyttan på linjen mellan Avesta-Krylbo och
Storvik. Såväl lok som de flesta av tågets vagnar spårade ur flera
av dem välte. Loket hamnade i ett dike ett tjugotal meter från
spåret. Föraren och en lokförarelev skadades lindrigt och fördes
till sjukhus, men de kunde återvända hem efter bara något dygn. Den
preliminära orsaken till urspårningen är ett rälsbrott eller annan
skada på spåret. Linjen är blockerad i minst en vecka medan
uppröjning och återställning sker. Tåg i Bergslagens tåg ersätts
med buss mellan Torsåker och Avesta-Krylbo medan godstrafiken leds om
på flera andra järnvägar i mellansverige. (24 aug)
Bilden: Loket, Rc4 1277, hamnade i
ett dike vid sidan av spåret. Foto Agne Sjögren.
SL köper
nya t-banevagnar

SL:s styrelse gav den 26 augusti SL i
updrag att anskaffa 80 nya tunnelbanevagnar för att ersätta de
äldsta vagnarna från 1970- och 1980-talen. SL ska också
säkerställa hur investeringen - som beräknas till mellan två och
tre miljarder kronor - ska finansieras.
De nya tunnelbanevagnarna är avsedda
att användas på Röda linjen (T-bana 2) och ska levereras inför ett
byte av signalsystemet där, vilket enligt planerna ska vara genomfört
till 2013. Det blir ett nytt signalsystem som klarar automatisk tågdrift.
Till skillnad från det kaotiska bytet av signalsystemet på T-bana 1
för ett decennium sedan kommer det nya på T-bana 2 att byggas
parallellt med det befintliga vilket ska ge ett minimum av trafikstörningar.
SL ska också gå vidare med att
bygga ut Tvärbanan från Alvik via Ulvsunda och Sundbyberg till
Solna, inklusiver inköp av 27 nya vagnar. Trafikstarten är planerad
till år 2013. (26 aug)
Bilden: Det är de äldsta
vagnarna av Cx-typ som ska ersättas. SL räknar dock med att de sista
Cx-vagnarna försvinner först 2023. Foto Jan Lindahl.
Hector Rail
kör nytt tåg

Hector Rail och SCA
Skog AB–Norrbränsle har träffat avtal om transport av skogsbaserat
biobränsle mellan terminaler i Norrland och olika mottagare runt om i
landet. Transporterna uppgår
till cirka 200 000 ton per år. Hos Hector kommer ett lok, 23
vagnar och fyra förare få sysselsättning med de nya transporterna.
Bränslet ska fraktas i speciella containrar från det österrikiska
företaget Innofreight GmbH.
Foto Jan Lindahl
JLT köper
fler Itino

Jönköpings Länstrafik köper
ytterligare två Itino-motorvagnar, vilket är den senaste i en rad
beställningar av ITINO i Sverige i år.. Tågen är dieseldrivna tvåvagnars
motorvagnståg littera Y31. Leveransen kommer att ske första
halvåret 2010.
Totalt har därmed tolv Itino-tåg beställts sedan årsskiftet: Västtrafik
beställde tre tåg i januari och Transitio beställde sju tåg åt Värmlandstrafiken
och Östgötatrafiken i mars och april. Det sammanlagda ordervärdet
är 50 miljoner euro. (18
jun)
Railcare
köper Three T

Railcare Group avser att
köpa företaget Three T AB i Ånge. Det är innebörden i en
avsiktsförklaring som parterna undertecknade den 14 april.
Three T bedriver
uthyrning av lok, godsvagnar och personal med uppdragsgivare som
Hector Rail, Banverket, trafikoperatörer och andra operatörer inom
järnvägssektorn.
– Three T blir ett bra
komplement till vårt dotterbolag Bantåg, säger Dan Magnusson,
koncernchef för Railcare, i ett pressmeddelande. Sammantaget kommer
affären att innebära att vår affärsenhet Transporter i stort sett
fördubblas.
Three T startades 2001
och har idag totalt elva lokförare och tio timanställda förare samt
växlingspersonal. Företaget arbetar med uthyrning till kunder med
långa kontrakt och har haft en mycket stark utveckling särskilt
under fjolåret. Enligt budget beräknas en omsättning på drygt 25
miljoner kronor för verksamhetsåret 2007–2008, en ökning med
cirka 10 miljoner jämfört med året innan.
Three T förfogar över
60 godsvagnar, tre diesellok och tre lokomotorer. Bland övriga
tjänster kan nämnas spedition (omlastning i Långsele samt
biltransport) samt reparationer av lok och vagnar. (14 apr)
Bilden: Ett av 3T:s
godståg ankommer till Långsele i augusti 2006. Foto Jan Lindahl.
|