Redaktör Jan Lindahl (jan.lindahl@sjk.se)
Tel 08-84 04 01 - Fax 08-84 04 06

Botniabanan invigd

Botniabanan invigdes den 28 augusti av kung Carl XVI Gustaf vid ceremonier i Kramfors, Örnsköldsvik, Nordmaling och Umeå. Den nya järnvägen är drygt 19 mil lång och sträcker sig mellan Väster Aspby på Ådalsbanan i söder och Umeå i norr. På söndagen den 29 augusti var det gratisåkning för allmänheten och på måndagen den 30 inleddes en begränsad persontrafik mellan Umeå östra och Örnsköldsvik. Norrtågs nya X62-tåg kommer först nästa år och till en början används en Regina-motorvagn. En andra motorvagn kommer senare i höst. (31 aug)

Bilden ovan: Invigningen skedde genom att kungen spikade samman två rälsstycken av trä. Foto (bägge) Jan Lindahl.

Nedan: Invigningståget ankommer till den nya stationen Umeå östra.

TKAB får förlängt i Bergslagen

Tågkompaniet fortsätter att köra Tåg i Bergslagen-trafiken i ytterligare fem år. En förlängning av avtalet skrevs under den 26 augusti och omfattar tiden december 2011-december 1016. TKAB har kört trafiken sedan 2004 då man tog över efter SJ. Tåg i Bergslagen har nyligen träffat ett avtal med Rikstrafiken om ett bidrag på 186 miljoner kronor till den fortsatta trafiken fram till 2016. (26 aug)

Nya spårvagnar till Stockholm

Bombardier Transportation har fått en order på sex nya spårvagnar för SL:s nya Spårväg City. Formell beställare är den norska finanskomcernen DnB NOR. Vagnarna blir av typen "Flexity Classic" som används i flera spårvägsstäder, däribland Norrköping. Ordern är värd cirka 196 miljoner svenska kronor. Vagnarna ska levereras under perioden mars–juli nästa år. I väntan på de nya vagnarna sköts trafiken med sex lika dana vagnar, inhyrda från Norrköping respektiver Frankfurt. (20 aug)

X3-tågen renoveras

Arlanda Express presenterade den 29 juni det första renoverade X3-tåget. Tåget har fått ny målning utvändigt och en helt ny inredning. Stolarna är nya och interiören går i en ny dov färgskala i grått, blått och brunt. Mellanväggarna har motiv från Stockholms skärgård och en helt ny belysning ger en mera ombonad känsla. Ombyggnaden har gjorts av Euromaint i Malmö och tåget kommer att sättas i trafik i början av juli. Alla sju tågsätten ska vara klara i mitten av 2011. (29 jun 2010).

Bilderna © Jan Lindahl/Tåg

Botniatåg kör i norr

Norrtåg beslöt den 26 april att Botniatåg AB ska köra dagtågstrafiken inom ramen för det så kallade Norrtågsförsöket. Upphandlingens basutbud omfattar trafiken Sundsvall-Umeå, Umeå-Luleå, Umeå-Lycksele, Luleå-Kiruna, Sundsvall- Åre. Det finns dessutom optioner för trafiken Kiruna-Narvik, Luleå-Haparanda, Vännäs-Umeå samt Östersund-Trondheim. 

Först ut blir en planerad tjuvstart av trafiken på nya Botniabanan mellan Örnsköldsvik och Umeå som startar 30 augusti 2010. Övrig trafik startar i augusti 2011. Avtalet löper fram till aususti 2016 med en möjlighet till förlängning i fem och ett halvt år.

Botniatåg AB är ett nystartat bolat som ägs av SJ AB och DB Regio Sverige AB, vilket ingår i tyska Deutsche Bahn-koncernen. (27 apr)

Bilden: Botniabanan under byggnad vid Örnsköldsvik. Foto Jan Lindahl.

Veolia kör daglig trafik 

Regeringen upphävde den 22 april tillfälligt SJ:s monopol på persontrafik på vissa järnvägssträckor. Detta för att även andra operatörer ska kunna köra tåg på de linjer som är hårt belastade som en följd av flygets problem efter vulkanutbrottet på Island. Trafikverket hade redan dagen innan gett klartecken till Veolia som får köra en avgång per riktning på sträckan Malmö-Stockholm måndag–torsdag fram till den 6 maj. (23 apr)

TKAB kör veckoslutståg

Tågkompaniet började den 13 februari köra veckoslutstrafik mellan Gävle och Stockholm. Man kör två tågpar såväl lördag som söndag. Från Gävle kör man 8.23 och 14.23 och i motsatt riktning lämnar tågen Stockholm C 10.23 och 17.23. Tågen gör uppehåll i Tierp, Uppsala och vid Arlanda. 

Tågen körs med en Reginamotorvagn som annars används till Tåg i Bergslagen-trafiken. Det finns endast andra klass och en enklare kioskservering.

Premiärdagens tåg 18094 hade 65 resenärer ombord vid avgången från Stockholm C och ytterligare fem-sex steg på vid Arlanda C. Resan till Gävle gick precis som den skulle och tåget ankom till slutstationen fem minuter före tidtabellen. (13 feb 2010)

Bilderna: © Jan Lindahl.

Motala Train får ny ägare

Investmentföretaget Qeep Ventures blir ny huvudägare till Motala Train. De förvärvar 70,4 procent av aktierna från Motala Verkstad AB, som dock behåller en ägarandel på 20 procent. Motala Train sköter reparationer, underhåll och ombyggnader av järnvägsfordon. Företaget har ett 40-tal anställda i Motala. 

– I takt med att tågbranschen avregleras och fler aktörer blir verksamma på den svenska och nordiska marknaden, ser vi goda förutsättningar för Motala Train att växa vidare organiskt och genom förvärv. Det finns ett högt tekniskt kunnande i bolaget och en lång historia i branschen, säger Anders Holm, VD för Qeep Ventures i ett pressmeddelande. 

Thony Molander, VD för Motala Train AB, kommenterar affären så här: "Med förändringen av ägarbilden ges bolaget ännu bättre möjligheter att utvecklas i positiv riktning. Vi får in ytterligare kompetens och erfarenhet i både styrelsen och verksamheten. Detta betyder bl.a. att vi får möjlighet att förbättra våra interna processer och därmed bli effektivare i vår verksamhet. Detta gynnar såväl oss själva som våra kunder. Vi är övertygade om att vi med Qeep Ventures som ägare kan växa och ta större marknadsandelar inom de områden där vi är verksamma. Det faktum att vi är ett intressant bolag som nu blir förvärvat ger oss en stark tilltro inför framtiden." (29 jan 2010)

Re-loken går iland

De första två av totalt sexton nya Traxx-lok till Green Cargo anlände på kvällen den 20 januari till Trelleborg med färja från Rostock i Tyskland. Loken - som hos GC blir Re 1423 och 1426 - är tillverkade av Bombardier Transportation i Kassel. Foto Kasper Dudzik. (21 jan 2010) 

Fotoutställning i tunnelbanan

Nu visar SL den kände fotografen Gunnar Smolianskys bilder på Mariatorgets tunnebanestation i Stockholm. SL har sedan flera år tillbaka arrangerat tillfälliga konstutställningar på sex olika tunnelbanestationer i Stockholm. Den 27 oktober var det premiär för en sjunde station i och med att en fotoutställning öppnar på Mariatorgets tunnelbanestation. Först ut är den välkände fotografen Gunnar Smolianskys bilder från Slussen 1952.

Bilden: Gunnar Smolianskys lågmälda bilder i svartvitt står i stark kontrast till den vanliga reklamen. Foto Jan Lindahl.

Iore 119 på väg

En specialtransport lämnade kl 8.12 idag på morgonen Kassel i Tyskland. Det handlar om den första lokhalvan till ytterligare fyra dubbellok som MTAB beställt. Transporten går via Göttingen och Maschen till Rostock varifrån loket färjas över till Trelleborg. (21 okt 2009)

Nordic Rail 2009 öppnad

I Jönköping öppnades den 6 oktober årets upplaga av Nordic Rail. Över 250 utställare hade sökt sig till Elmia för den sedvanliga stora nordiska järnvägsmässan. Besökarantalet föreföll vara gott under den första dagen. Ett tydligt tecken på att järnvägsvärlden blir allt mer internationell är det stora antalet utländska utställare, både från Norden och från övriga Europa. De stora fordonstillverkarna i form av Alstom, Ansaldo, Bombardier och Siemens fanns givetvis på plats liksom även tyska diesellokstillverkaren Vossloh. Nytt denna gång är "sidomässan" Future Transport som fokuserar på logistik och transporter.

- Närmare 260 utställare finns på plats och de ledande företagen i branschen satsar stort, menar Jörgen Nyström, projektledare för Nordic Rail i en kommentar. Sammantaget är de båda mässorna mer omfattande i år än tidigare. Elmia Nordic Rail är en renodlad internationell järnvägsmässa, inriktad mot teknik och infrastruktur, medan Elmia Future Transport vänder sig till alla som är involverade i transporter av gods. Det internationella intresset från besökare och utställare är fortsatt högt, kring 40 procent (6 okt 2009)

Bilden: I Alstoms monter kunde man studera denna modell som visade både färgsättning och intredning i Norrtågs kommande X62-tåg. Foto Jan Lindahl.

DSB vann i väst

Det blir DSBFirst Väst AB som tar över Västtrafiks tåg i december 2010. Tyska DB kom tvåa, Tågkompaniet trea och Arriva fyra. SJ, som kör tågen för närvarande, avstod något förvånande från att lägga ett bud vid upphandlingen. Avtalet löper på åtta år med möjlighet till förlängning i ytterligare två år. 

Uppdraget omfattar pendeltågen från Göteborg till Alingsås och Kungsbacka, pendeltågstrafiken Älvängen-Göteborg som startar vid årsskiftet 2012-2013, all trafik på Bohusbanan, Älvsborgsbanan och Viskadalsbanan samt regionaltågen Vänersborg-Trollhättan-Göteborg. Skövde-Göteborg och Borås-Göteborg. Även Vättertågstrafiken Skövde-Falköping-Nässjö ingår i upphandlingen. Trafiken på Kinekullebanan inklusive direkttågen till Göteborg berörs inte av upphandlingen utan körs av Arriva fram till 2016. (28 aug 2009)

Bilden: Ett pendeltåg mot Kungsbacka passerar Lindome den 5 januari i år. Foto Nicklas Sahlbom.

Green Cargos vd slutar

Green Cargos vd Sören Belin slutar överraskande den 30 juni. I ett pressmeddelande heter det att "Styrelsen i Green Cargo och Sören Belin är överens om att en ny profil på vd behövs för Green Cargo, för att möta den tuffa ekonomiska konjunktur som bolaget befinner sig i."

- Sören Belin anställdes under högkonjunkturen för att expandera Green Cargo kraftigt och han har lagt grunden för de erbjudanden som ska leda till tillväxt. Nu behövs en annan profil för att lösa uppgiften de närmaste åren, säger Håkan Buskhe, ordförande i Green Cargos styrelse i samma pressmeddelande.

Sören Belin tillträdde som vd 1 juli 2007 och han avslutar alltså sitt uppdrag som VD den 30 juni 2009. (4 jun 2009)

TKAB tog Värmlandstrafik

Det blev Tågkompaniet som vann upphandlingen av tågtrafiken i Värmland från den 14 december i år. Kontraktet löper på åtta år med möjlighet till förlängning i ytterligare två år. I ett pressmeddelande säger TKAB att man ser flera möjligheter till att utveckla trafiken, bland annat genom beröringspunkter med Tåg i Bergslagen-trafiken som också körs av TKAB. Dessutom finns det en koppling till Norge genom bolagets ägare NSB, de norska statsbanorna. (22 apr 2009).

Bilden: Foto Jan Lindahl.

Första X61-tåget i Sverige

Det första av Skånetrafikens nya Pågatåg kom den 24 mars till Sverige. X61-motorvagnen drogs sedan i godståg från Trelleborg till Hagalund. (24 mar 2009)

Foto Christiaan Dirksen