Redaktör Jan Lindahl (jan.lindahl@sjk.se)
Tel 08-84 04 01 - Fax 08-84 04 06
Botniabanan
invigd

Botniabanan invigdes den 28 augusti
av kung Carl XVI Gustaf vid ceremonier i Kramfors, Örnsköldsvik,
Nordmaling och Umeå. Den nya järnvägen är drygt 19 mil lång och
sträcker sig mellan Väster Aspby på Ådalsbanan i söder och Umeå
i norr. På söndagen den 29 augusti var det gratisåkning för
allmänheten och på måndagen den 30 inleddes en begränsad
persontrafik mellan Umeå östra och Örnsköldsvik. Norrtågs nya
X62-tåg kommer först nästa år och till en början används en
Regina-motorvagn. En andra motorvagn kommer senare i höst. (31
aug)
Bilden ovan: Invigningen skedde
genom att kungen spikade samman två rälsstycken av trä. Foto
(bägge) Jan Lindahl.
Nedan: Invigningståget ankommer
till den nya stationen Umeå östra.

TKAB
får förlängt i Bergslagen

Tågkompaniet fortsätter att köra
Tåg i Bergslagen-trafiken i ytterligare fem år. En förlängning av
avtalet skrevs under den 26 augusti och omfattar tiden december
2011-december 1016. TKAB har kört trafiken sedan 2004 då man tog
över efter SJ. Tåg i Bergslagen har nyligen träffat ett avtal med
Rikstrafiken om ett bidrag på 186 miljoner kronor till den fortsatta
trafiken fram till 2016. (26 aug)
Nya
spårvagnar till Stockholm

Bombardier Transportation har fått
en order på sex nya spårvagnar för SL:s nya Spårväg City. Formell
beställare är den norska finanskomcernen DnB NOR. Vagnarna blir av
typen "Flexity Classic" som används i flera
spårvägsstäder, däribland Norrköping. Ordern är värd cirka 196
miljoner svenska kronor. Vagnarna ska levereras under perioden
mars–juli nästa år. I väntan på de nya vagnarna sköts trafiken
med sex lika dana vagnar, inhyrda från Norrköping respektiver
Frankfurt. (20 aug)
X3-tågen
renoveras

Arlanda Express presenterade den 29
juni det första renoverade X3-tåget. Tåget har fått ny målning
utvändigt och en helt ny inredning. Stolarna är nya och interiören
går i en ny dov färgskala i grått, blått och brunt.
Mellanväggarna har motiv från Stockholms skärgård och en helt ny
belysning ger en mera ombonad känsla. Ombyggnaden har gjorts av
Euromaint i Malmö och tåget kommer att sättas i trafik i början av
juli. Alla sju tågsätten ska vara klara i mitten av 2011. (29 jun
2010).

Bilderna © Jan Lindahl/Tåg
Botniatåg
kör i norr

Norrtåg beslöt den 26 april att
Botniatåg AB ska köra dagtågstrafiken inom ramen för det så
kallade Norrtågsförsöket. Upphandlingens basutbud omfattar trafiken
Sundsvall-Umeå, Umeå-Luleå, Umeå-Lycksele, Luleå-Kiruna,
Sundsvall- Åre. Det finns dessutom optioner för trafiken
Kiruna-Narvik,
Luleå-Haparanda, Vännäs-Umeå samt Östersund-Trondheim.
Först ut blir en planerad tjuvstart
av trafiken på nya Botniabanan mellan Örnsköldsvik och Umeå som
startar 30 augusti 2010. Övrig trafik startar i augusti 2011. Avtalet
löper fram till aususti 2016 med en möjlighet till förlängning i
fem och ett halvt år.
Botniatåg AB är ett nystartat bolat
som ägs av SJ AB och DB Regio Sverige AB, vilket ingår i tyska
Deutsche Bahn-koncernen. (27 apr)
Bilden:
Botniabanan under byggnad vid Örnsköldsvik. Foto Jan Lindahl.
Veolia
kör daglig trafik

Regeringen upphävde den 22 april
tillfälligt SJ:s monopol på persontrafik på vissa
järnvägssträckor. Detta för att även andra operatörer ska kunna
köra tåg på de linjer som är hårt belastade som en följd av
flygets problem efter vulkanutbrottet på Island. Trafikverket hade
redan dagen innan gett klartecken till Veolia som får köra en
avgång per riktning på sträckan Malmö-Stockholm måndag–torsdag
fram till den 6 maj. (23 apr)
TKAB
kör veckoslutståg

Tågkompaniet började den 13
februari köra veckoslutstrafik mellan Gävle och Stockholm. Man kör
två tågpar såväl lördag som söndag. Från Gävle kör man 8.23
och 14.23 och i motsatt riktning lämnar tågen Stockholm C 10.23 och
17.23. Tågen gör uppehåll i Tierp, Uppsala och vid Arlanda.
Tågen körs med en Reginamotorvagn
som annars används till Tåg i Bergslagen-trafiken. Det finns endast
andra klass och en enklare kioskservering.
Premiärdagens tåg 18094 hade 65
resenärer ombord vid avgången från Stockholm C och ytterligare
fem-sex steg på vid Arlanda C. Resan till Gävle gick precis som den
skulle och tåget ankom till slutstationen fem minuter före
tidtabellen. (13 feb 2010)

Bilderna: © Jan Lindahl.
Motala
Train får ny ägare

Investmentföretaget Qeep Ventures
blir ny huvudägare till Motala Train. De förvärvar 70,4 procent av
aktierna från Motala Verkstad AB, som dock behåller en ägarandel
på 20 procent. Motala Train sköter reparationer, underhåll och
ombyggnader av järnvägsfordon. Företaget har ett 40-tal anställda
i Motala.
– I takt med att
tågbranschen avregleras och fler aktörer
blir verksamma på den svenska och nordiska marknaden, ser vi goda
förutsättningar för Motala
Train att växa vidare organiskt och genom förvärv. Det finns ett
högt tekniskt kunnande i bolaget
och en lång historia i branschen, säger Anders Holm, VD för Qeep
Ventures i ett pressmeddelande.
Thony Molander, VD för
Motala Train AB, kommenterar affären så här: "Med
förändringen av ägarbilden ges bolaget ännu bättre möjligheter
att utvecklas i positiv riktning. Vi får in ytterligare kompetens och
erfarenhet i både styrelsen och verksamheten. Detta betyder bl.a. att
vi får möjlighet att förbättra våra interna processer och därmed
bli effektivare i vår verksamhet. Detta gynnar såväl oss själva
som våra kunder. Vi är övertygade om att vi med Qeep Ventures som
ägare kan växa och ta större marknadsandelar inom de områden där
vi är verksamma. Det faktum att vi är ett intressant bolag som nu
blir förvärvat ger oss en stark tilltro inför framtiden." (29
jan 2010)
Re-loken går
iland

De första två av totalt sexton nya
Traxx-lok till Green Cargo anlände på kvällen den 20 januari till
Trelleborg med färja från Rostock i Tyskland. Loken - som hos GC
blir Re 1423 och 1426 - är tillverkade av Bombardier Transportation i
Kassel. Foto Kasper Dudzik. (21 jan 2010)
Fotoutställning
i tunnelbanan

Nu visar SL den kände fotografen
Gunnar Smolianskys bilder på Mariatorgets tunnebanestation i
Stockholm. SL har sedan flera år tillbaka arrangerat tillfälliga
konstutställningar på sex olika tunnelbanestationer i Stockholm. Den
27 oktober var det premiär för en sjunde station i och med att en
fotoutställning öppnar på Mariatorgets tunnelbanestation. Först ut
är den välkände fotografen Gunnar Smolianskys bilder från Slussen 1952.
Bilden: Gunnar Smolianskys
lågmälda bilder i svartvitt står i stark kontrast till den vanliga
reklamen. Foto Jan Lindahl.
Iore 119 på
väg

En specialtransport lämnade kl 8.12
idag på morgonen Kassel i Tyskland. Det handlar om den första
lokhalvan till ytterligare fyra dubbellok som MTAB beställt.
Transporten går via Göttingen och Maschen till Rostock varifrån
loket färjas över till Trelleborg. (21 okt 2009)
Nordic
Rail 2009 öppnad

I Jönköping
öppnades den 6 oktober årets upplaga av Nordic Rail. Över 250
utställare hade sökt sig till Elmia för den sedvanliga stora
nordiska järnvägsmässan. Besökarantalet föreföll vara gott under
den första dagen. Ett tydligt tecken på att järnvägsvärlden blir
allt mer internationell är det stora antalet utländska utställare,
både från Norden och från övriga Europa. De stora
fordonstillverkarna i form av Alstom, Ansaldo, Bombardier och Siemens
fanns givetvis på plats liksom även tyska diesellokstillverkaren
Vossloh. Nytt denna gång är "sidomässan" Future Transport
som fokuserar på logistik och transporter.
- Närmare 260 utställare finns på
plats och de ledande företagen i branschen satsar stort, menar Jörgen
Nyström, projektledare för Nordic Rail i en kommentar. Sammantaget
är de båda mässorna mer omfattande i år än tidigare. Elmia Nordic
Rail är en renodlad internationell järnvägsmässa, inriktad mot
teknik och infrastruktur, medan Elmia Future Transport vänder sig
till alla som är involverade i transporter av gods. Det
internationella intresset från besökare och utställare är fortsatt
högt, kring 40 procent (6 okt 2009)
Bilden: I Alstoms monter kunde man
studera denna modell som visade både färgsättning och intredning i
Norrtågs kommande X62-tåg. Foto Jan Lindahl.
DSB vann i väst

Det blir DSBFirst Väst AB som tar över
Västtrafiks tåg i december 2010. Tyska DB kom tvåa, Tågkompaniet
trea och Arriva fyra. SJ, som kör tågen för närvarande, avstod
något förvånande från att lägga ett bud vid upphandlingen. Avtalet
löper på åtta år med möjlighet till förlängning i ytterligare
två år.
Uppdraget omfattar pendeltågen från
Göteborg till Alingsås och Kungsbacka, pendeltågstrafiken Älvängen-Göteborg
som startar vid årsskiftet 2012-2013, all trafik på Bohusbanan, Älvsborgsbanan
och Viskadalsbanan samt regionaltågen Vänersborg-Trollhättan-Göteborg.
Skövde-Göteborg och Borås-Göteborg. Även Vättertågstrafiken
Skövde-Falköping-Nässjö ingår i upphandlingen. Trafiken på Kinekullebanan
inklusive direkttågen till Göteborg berörs inte av upphandlingen
utan körs av Arriva fram till 2016. (28
aug 2009)
Bilden: Ett pendeltåg mot
Kungsbacka passerar Lindome den 5 januari i år. Foto Nicklas Sahlbom.
Green
Cargos vd slutar

Green Cargos vd Sören Belin slutar
överraskande den 30 juni. I ett pressmeddelande heter det att "Styrelsen
i Green Cargo och Sören Belin är överens om att en ny profil på vd
behövs för Green Cargo, för att möta den tuffa ekonomiska
konjunktur som bolaget befinner sig i."
- Sören Belin anställdes under högkonjunkturen för att expandera
Green Cargo kraftigt och han har lagt grunden för de erbjudanden som
ska leda till tillväxt. Nu behövs en annan profil för att lösa
uppgiften de närmaste åren, säger Håkan Buskhe, ordförande i
Green Cargos styrelse i samma pressmeddelande.
Sören Belin tillträdde som vd 1 juli 2007 och han avslutar alltså
sitt uppdrag som VD den 30 juni 2009. (4 jun 2009)
TKAB
tog Värmlandstrafik

Det blev Tågkompaniet som vann
upphandlingen av tågtrafiken i Värmland från den 14 december i år.
Kontraktet löper på åtta år med möjlighet till förlängning i
ytterligare två år. I ett pressmeddelande säger TKAB att man ser
flera möjligheter till att utveckla trafiken, bland annat genom
beröringspunkter med Tåg i Bergslagen-trafiken som också körs av
TKAB. Dessutom finns det en koppling till Norge genom bolagets ägare
NSB, de norska statsbanorna. (22 apr 2009).
Bilden: Foto Jan Lindahl.
Första X61-tåget i Sverige

Det första av Skånetrafikens nya
Pågatåg kom den 24 mars till Sverige. X61-motorvagnen drogs sedan i
godståg från Trelleborg till Hagalund. (24 mar 2009)
Foto Christiaan Dirksen
|