Redaktör Jan Lindahl (jan.lindahl@sjk.se)
Tel 08-84 04 01 - Fax 08-84 04 06
Investmentföretaget Qeep Ventures blir ny huvudägare till Motala Train. De förvärvar 70,4 procent av aktierna från Motala Verkstad AB, som dock behåller en ägarandel på 20 procent. Motala Train sköter reparationer, underhåll och ombyggnader av järnvägsfordon. Företaget har ett 40-tal anställda i Motala.
– I takt med att tågbranschen avregleras och fler aktörer blir verksamma på den svenska och nordiska marknaden, ser vi goda förutsättningar för Motala Train att växa vidare organiskt och genom förvärv. Det finns ett högt tekniskt kunnande i bolaget och en lång historia i branschen, säger Anders Holm, VD för Qeep Ventures i ett pressmeddelande.
Thony Molander, VD för Motala Train AB, kommenterar affären så här: "Med förändringen av ägarbilden ges bolaget ännu bättre möjligheter att utvecklas i positiv riktning. Vi får in ytterligare kompetens och erfarenhet i både styrelsen och verksamheten. Detta betyder bl.a. att vi får möjlighet att förbättra våra interna processer och därmed bli effektivare i vår verksamhet. Detta gynnar såväl oss själva som våra kunder. Vi är övertygade om att vi med Qeep Ventures som ägare kan växa och ta större marknadsandelar inom de områden där vi är verksamma. Det faktum att vi är ett intressant bolag som nu blir förvärvat ger oss en stark tilltro inför framtiden." (29 jan)
De första två av totalt sexton nya Traxx-lok till Green Cargo anlände på kvällen den 20 januari till Trelleborg med färja från Rostock i Tyskland. Loken - som hos GC blir Re 1423 och 1426 - är tillverkade av Bombardier Transportation i Kassel. Foto Kasper Dudzik. (21 jan)
Nu visar SL den kände fotografen Gunnar Smolianskys bilder på Mariatorgets tunnebanestation i Stockholm. SL har sedan flera år tillbaka arrangerat tillfälliga konstutställningar på sex olika tunnelbanestationer i Stockholm. Den 27 oktober var det premiär för en sjunde station i och med att en fotoutställning öppnar på Mariatorgets tunnelbanestation. Först ut är den välkände fotografen Gunnar Smolianskys bilder från Slussen 1952.
Bilden: Gunnar Smolianskys lågmälda bilder i svartvitt står i stark kontrast till den vanliga reklamen. Foto Jan Lindahl.
En specialtransport lämnade kl 8.12 idag på morgonen Kassel i Tyskland. Det handlar om den första lokhalvan till ytterligare fyra dubbellok som MTAB beställt. Transporten går via Göttingen och Maschen till Rostock varifrån loket färjas över till Trelleborg. (21 okt)
I Jönköping öppnades den 6 oktober årets upplaga av Nordic Rail. Över 250 utställare hade sökt sig till Elmia för den sedvanliga stora nordiska järnvägsmässan. Besökarantalet föreföll vara gott under den första dagen. Ett tydligt tecken på att järnvägsvärlden blir allt mer internationell är det stora antalet utländska utställare, både från Norden och från övriga Europa. De stora fordonstillverkarna i form av Alstom, Ansaldo, Bombardier och Siemens fanns givetvis på plats liksom även tyska diesellokstillverkaren Vossloh. Nytt denna gång är "sidomässan" Future Transport som fokuserar på logistik och transporter.
- Närmare 260 utställare finns på plats och de ledande företagen i branschen satsar stort, menar Jörgen Nyström, projektledare för Nordic Rail i en kommentar. Sammantaget är de båda mässorna mer omfattande i år än tidigare. Elmia Nordic Rail är en renodlad internationell järnvägsmässa, inriktad mot teknik och infrastruktur, medan Elmia Future Transport vänder sig till alla som är involverade i transporter av gods. Det internationella intresset från besökare och utställare är fortsatt högt, kring 40 procent (6 okt)
Bilden: I Alstoms monter kunde man studera denna modell som visade både färgsättning och intredning i Norrtågs kommande X62-tåg. Foto Jan Lindahl.
Det blir DSBFirst Väst AB som tar över Västtrafiks tåg i december 2010. Tyska DB kom tvåa, Tågkompaniet trea och Arriva fyra. SJ, som kör tågen för närvarande, avstod något förvånande från att lägga ett bud vid upphandlingen. Avtalet löper på åtta år med möjlighet till förlängning i ytterligare två år.
Uppdraget omfattar pendeltågen från Göteborg till Alingsås och Kungsbacka, pendeltågstrafiken Älvängen-Göteborg som startar vid årsskiftet 2012-2013, all trafik på Bohusbanan, Älvsborgsbanan och Viskadalsbanan samt regionaltågen Vänersborg-Trollhättan-Göteborg. Skövde-Göteborg och Borås-Göteborg. Även Vättertågstrafiken Skövde-Falköping-Nässjö ingår i upphandlingen. Trafiken på Kinekullebanan inklusive direkttågen till Göteborg berörs inte av upphandlingen utan körs av Arriva fram till 2016. (28 aug 2009)
Bilden: Ett pendeltåg mot Kungsbacka passerar Lindome den 5 januari i år. Foto Nicklas Sahlbom.
Green Cargos vd Sören Belin slutar
överraskande den 30 juni. I ett pressmeddelande heter det att "Styrelsen
i Green Cargo och Sören Belin är överens om att en ny profil på vd
behövs för Green Cargo, för att möta den tuffa ekonomiska
konjunktur som bolaget befinner sig i."
- Sören Belin anställdes under högkonjunkturen för att expandera
Green Cargo kraftigt och han har lagt grunden för de erbjudanden som
ska leda till tillväxt. Nu behövs en annan profil för att lösa
uppgiften de närmaste åren, säger Håkan Buskhe, ordförande i
Green Cargos styrelse i samma pressmeddelande.
Sören Belin tillträdde som vd 1 juli 2007 och han avslutar alltså
sitt uppdrag som VD den 30 juni 2009. (4 jun)
Det blev Tågkompaniet som vann upphandlingen av tågtrafiken i Värmland från den 14 december i år. Kontraktet löper på åtta år med möjlighet till förlängning i ytterligare två år. I ett pressmeddelande säger TKAB att man ser flera möjligheter till att utveckla trafiken, bland annat genom beröringspunkter med Tåg i Bergslagen-trafiken som också körs av TKAB. Dessutom finns det en koppling till Norge genom bolagets ägare NSB, de norska statsbanorna. (22 apr).
Bilden: Foto Jan Lindahl.
Det första av Skånetrafikens nya Pågatåg kom den 24 mars till Sverige. X61-motorvagnen drogs sedan i godståg från Trelleborg till Hagalund. (24 mar)
Foto Christiaan Dirksen
Turkiets första högfartsjärnväg invigdes den 13 mars och öppnades för trafik dagen därpå. Linjen går mellan Ankara och Eskisehir och är en första delsträcka i en blivande högfartsbana mellan Ankara och Istanbul. Den högsta tillåtna hastigheten är 250 km/h vilket uppges vara en kompromiss mellan snabbhet, energiåtgång och den topografi som linjen går genom. TCDD, det statliga järnvägsbolaget, hoppas att de nya högfartslinjerna ska öka tågens marknadsandel som idag är blygsamma tio procent. (13 mar)
Det blev Hong Kong-företaget MTR som
vann upphandlingen av driften av Stockholms tunnelbana. Det preliminära
datumet för övertagandet är den 2 november 2009. Avtalet - som gäller
i åtta år med möjlighet till förlängning i ytterligare sex år -
innebär ett totalansvar för verksamheten.
Kontraktet innebär att SL betalar MTR ett fast pris om 2 465 MSEK årligen.
Avtalet innehåller även incitament inom flera områden, framför
allt kundnöjdhet, pålitlighet, utförd trafik och städning. De
maximala incitamenten (bonus och viten) uppgår till 145 MSEK årligen.
- Det nya avtalet
innebär ökad bemanning och förbättrad kundservice samt krav på bättre
punktlighet, färre inställda tåg och bättre städning. Det blir en
rejäl kvalitetshöjning till en i princip oförändrad kostnad, säger
SLs vd Ingemar Ziegler i en kommentar..
Kontraktet, som är värt över 30
miljarder kronor, löper på åtta år med en option på ytterligare
sex år. Nytt är att även att upphandlingen, förutom trafikdriften,
även omfattar fordonsunderhåll, stationsservice, städning och snöröjning.
Spår och stationer ägs även i fortsättningen av SL som också
ansvarar för underhållet. Även fordonen ägs fortsättningsvis av
SL, men fordonsunderhållet - som idag sköts av ett separat bolag
(samägt mellan nuvarande trafikoperatör och SL) - övergår till den
tillträdande entreprenören.
Bilden: Ett tunnelbanetåg vid Slussen i Stockholm. Foto Jan Lindahl.
En lastbil körde den 7 januari in i sidan på en vagnuttagning vid Tunadal norr om Sundsvall. Loket och sex vagnar spårade ur men en gasollastad tankvagn höll. Bilen träffade loket, T44 392, strax bakom hytten. Den släpades med ett femtiotal meter innan den välte. Bilföraren skades svårt och fördes till sjukhus.
Som första vagn bakom loket gick en tankvagn lastad med gasol. Räddningstjänsten spärrade först av ett stort område kring olycksplatsen men efter någon timma kunde man konstatera att vagnen inte sprungit läck. Korsningen har ljud- och ljussignaler men saknar bommar. (8 jan)
Foto (bägge) Peter Sandström
Lågkonjunkturen gör att Green Cargos godsvolymer sjunker. Företaget ser sig därför tvingat att varsla 400 medarbetare om uppsägning. Dessa finns i huvudsak inom godstågsverksamheten, men också lastbilssidan kan drabbas i mindre omfattning. Man ska också minska kostnaderna i flera steg under 2009 och 2010. Investeringarna i moderniserade lok ska dock genomföras som planerat. Totalt ska investeringar för en miljard kronor senareläggas. (17 dec)
Bilden: Foto Jan Lindahl.
På morgonen den 15 december togs ännu en del av dubbelspåret mellan Göteborg och Öxnered ibruk. Det är det ena spåret mellan Torbacken och Hede som kopplats in under ett två och ett halvt dygns trafikavbrott på sträckan. Den gamla linjen över Nygård började rivas redan under helgen 13-14 december. Det andra spåret ska kopplas in den 20 december.
Bilden: Första tåget genom Nygårdstunneln blev 3204 Göteborg C-Vänersborg som med dryga 12 minuters försening rulla ut från den nya Nygårdstunneln. Foto Kasper Dudzik.
Fordonsbolaget Transitio har beställt 23 X61-tåg från Alstom. Elva av tågen ska användas av Västtrafik och elva av Norrtåg. Det sista tåget kommer att bli reservtågsätt hos Transitio. De första tågen kommer att levereras hösten 2010. Ordern är värd cirka 148 miljoner Euro. Med denna order har Alstom sålt totalt 150 X60- och X61-tågsätt i Sverige. (12 dec)
Bilden: Ett X61-tåg till Skånetrafiken under tillverkning vid Alstoms anläggning i Salzgitter i Tyskland. Foto Jan Lindahl.
Det Det första nya tåget till förortstrafiken runt Helsingfors kom till Finland den 10 november. Tågen tillverkas av schweiziska Stadler och är av deras typ Flirt men får i Finland beteckningen Sm5. Det andra tågsättet kommer i januari 2009. (1 dec)
Bilden: Sm5 nr 1 vid Depån i Ilmala den 20 november. Foto Markku Nummelin.
Lietuvos Gelezinkeliai, Litauens statsbanor, har beställt ytterligare tio ER20CF-lok från Siemens. LG beställde redan 2005 34 dieselelektriska godstågslok av samma typ; 20 av dessa är nu levererade.
De nya loken, som kostar ungefär 350 miljoner kronor, ska leveras under 2010. Loken väger 138 ton och två lok kan dra ett tåg på 6 000 ton. Effekten är 2 000 kW och toppfarten är 120 km/h. (27 okt)
Första Velaro-RUS-tåget överlämnat
Vid en ceremoni på Innotransmässan i Berlin den 23 september överlämnade en representant för tillverkaren Siemens det första nya ryska högfartståget "Velaro-RUS" till den ryske transportministern Vladimir Yakun. Ett komplett tågsätt får tio vagnar men endast tre av dessa fanns på utställningsområdet. Toppfarten är 250 km/h och tågen skall sättas in mellan Moskva och S:t Petersburg. (25 sep)
Innotrans 2008 - Större än någonsin
Den stora järnvägsmässan Innotrans, som just nu pågår i Berlin, befäster sin ställning som Europas största järnvägsmässa. Förra gången mässan hölls, 2006, fanns det över 1600 utställare; i år har antalet stigit till över 1900. Mer än 64.000 besökare från hundratalet länder väntas till mässan. Det finns järnvägsspår ända in på mässområdet och i år har mässans spårlängd vuxit från 1,6 till 3,5 kilometer. Över 90 olika fordon finns utställda.
Innotrans är en ren fackmässa och pågår till den 26 september. Utomhusutställningen har dock öppet för allmänheten den 27 och 28 september och inträdet är blygsamma 1,5 Euro. (24 sep)
Regeringen beslöt den 18 september att ge Västernorrlands läns Trafik AB, Länstrafiken i Jämtlands Län AB, Länstrafiken i Norrbotten AB och Länstrafiken i Västerbotten AB gemensam rätt att utföra och organisera persontrafik på sträckan Sundsvall-Östersund-Storlien och på det statliga järnvägsnätet norr därom.
Nytt svenskt rekord - 303 km/h
"Gröna Tåget" - det vill säga den Regnina-motorvagn som under ett par år har använts för att köra snabbt på svenska spår - slog natten mellan den 13 och 14 september nytt svenskt rekord på räls med 303 km/h. Rekordkörningen skedde mellan Regumatorp och Töreboda på Västra stambanan. Det är dock långt kvar till det världsrekord som sattes med ett franskt TGV-tåg 2007 - 574,8 km/h. (14 sep)
Ett av Green Cargos godståg spårade den 24 augsti ur i Morshyttan på linjen mellan Avesta-Krylbo och Storvik. Såväl lok som de flesta av tågets vagnar spårade ur flera av dem välte. Loket hamnade i ett dike ett tjugotal meter från spåret. Föraren och en lokförarelev skadades lindrigt och fördes till sjukhus, men de kunde återvända hem efter bara något dygn. Den preliminära orsaken till urspårningen är ett rälsbrott eller annan skada på spåret. Linjen är blockerad i minst en vecka medan uppröjning och återställning sker. Tåg i Bergslagens tåg ersätts med buss mellan Torsåker och Avesta-Krylbo medan godstrafiken leds om på flera andra järnvägar i mellansverige. (24 aug)
Bilden: Loket, Rc4 1277, hamnade i ett dike vid sidan av spåret. Foto Agne Sjögren.
SL:s styrelse gav den 26 augusti SL i updrag att anskaffa 80 nya tunnelbanevagnar för att ersätta de äldsta vagnarna från 1970- och 1980-talen. SL ska också säkerställa hur investeringen - som beräknas till mellan två och tre miljarder kronor - ska finansieras.
De nya tunnelbanevagnarna är avsedda att användas på Röda linjen (T-bana 2) och ska levereras inför ett byte av signalsystemet där, vilket enligt planerna ska vara genomfört till 2013. Det blir ett nytt signalsystem som klarar automatisk tågdrift. Till skillnad från det kaotiska bytet av signalsystemet på T-bana 1 för ett decennium sedan kommer det nya på T-bana 2 att byggas parallellt med det befintliga vilket ska ge ett minimum av trafikstörningar.
SL ska också gå vidare med att bygga ut Tvärbanan från Alvik via Ulvsunda och Sundbyberg till Solna, inklusiver inköp av 27 nya vagnar. Trafikstarten är planerad till år 2013. (26 aug)
Bilden: Det är de äldsta vagnarna av Cx-typ som ska ersättas. SL räknar dock med att de sista Cx-vagnarna försvinner först 2023. Foto Jan Lindahl.
Hector Rail och SCA Skog AB–Norrbränsle har träffat avtal om transport av skogsbaserat biobränsle mellan terminaler i Norrland och olika mottagare runt om i landet. Transporterna uppgår till cirka 200 000 ton per år. Hos Hector kommer ett lok, 23 vagnar och fyra förare få sysselsättning med de nya transporterna. Bränslet ska fraktas i speciella containrar från det österrikiska företaget Innofreight GmbH.
Foto Jan Lindahl
Jönköpings Länstrafik köper
ytterligare två Itino-motorvagnar, vilket är den senaste i en rad
beställningar av ITINO i Sverige i år.. Tågen är dieseldrivna tvåvagnars
motorvagnståg littera Y31. Leveransen kommer att ske första
halvåret 2010.
Railcare Group avser att köpa företaget Three T AB i Ånge. Det är innebörden i en avsiktsförklaring som parterna undertecknade den 14 april.
Three T bedriver uthyrning av lok, godsvagnar och personal med uppdragsgivare som Hector Rail, Banverket, trafikoperatörer och andra operatörer inom järnvägssektorn.
– Three T blir ett bra komplement till vårt dotterbolag Bantåg, säger Dan Magnusson, koncernchef för Railcare, i ett pressmeddelande. Sammantaget kommer affären att innebära att vår affärsenhet Transporter i stort sett fördubblas.
Three T startades 2001 och har idag totalt elva lokförare och tio timanställda förare samt växlingspersonal. Företaget arbetar med uthyrning till kunder med långa kontrakt och har haft en mycket stark utveckling särskilt under fjolåret. Enligt budget beräknas en omsättning på drygt 25 miljoner kronor för verksamhetsåret 2007–2008, en ökning med cirka 10 miljoner jämfört med året innan.
Three T förfogar över 60 godsvagnar, tre diesellok och tre lokomotorer. Bland övriga tjänster kan nämnas spedition (omlastning i Långsele samt biltransport) samt reparationer av lok och vagnar. (14 apr)
Bilden: Ett av 3T:s godståg ankommer till Långsele i augusti 2006. Foto Jan Lindahl.
- Motala Train får ny ägare
- Re-loken går iland
- Fotoutställning i tunnelbanan
- Iore 119 på väg
- Nordic Rail 2009 öppnad
- DSB vann i väst
- Green Cargos vd slutar
- TKAB tog Värmlandstrafik
- Första X61-tåget i Sverige
- Högfartståg i Turkiet
- MTR tar över t-banan
- Kollision vid Tunadal
- Green Cargo varslar 400
- Nytt dubbelspår klart
- Transitio köper fler X61
- Första finska Flirt-en
- Nya lok till Litauen
- Första Velaro-RUS-tåget överlämnat
- Innotrans 2008 - större än någonsin
- Klartecken för Norrtåg
- Nytt rekord - 303 km/h
- Urspårning i Dalarna
- SL köper nya t-banevagnar
- Hector Rail kör nytt tåg
- JLT köper fler Itino
- Railcare köper Three T
- Tidigare nyheter